Eugene Laverty

Eugene Laverty comenzó a correr a una edad temprana, pero su carrera en el asfalto comenzó en serio en 2001. El irlandés pasó algunas temporadas avanzando en las clasificaciones de los campeonatos nacionales, terminando subcampeón en el campeonato británico de 125cc en 2004.
Eugene irrumpió en la escena mundial en 2007, corriendo para el equipo LCR Honda en el campeonato mundial de 250cc Grand Prix.
En 2009, Eugene pasó al World Supersport, compitiendo para el equipo Parkalgar Honda. Ganó su primera carrera en Losail, la primera para el equipo, y obtuvo tres victorias más y cuatro segundos puestos para terminar la temporada como subcampeón en la serie detrás de Cal Crutchlow. Obtuvo otras ocho victorias y dos podios al año siguiente, terminando nuevamente la temporada en la segunda posición en la clasificación de pilotos.
Eugene pasó al WSBK en 2011, corriendo para el equipo oficial Yamaha. Logró dos victorias y seis podios en su primera campaña antes de cambiarse al equipo Aprilia Racing para pilotar una RSV4. Obtuvo otra victoria y seis podios en su primer año corriendo para la fábrica de Noale y nueve victorias y 19 podios en su segundo año, terminando subcampeón en la clasificación.
Eugene cambió al equipo Voltcom Crescent Suzuki para la temporada 2014, logrando una victoria y dos podios antes de dar el salto a MotoGP con el equipo Aspar Racing, pilotando una Honda RC213-RS de especificaciones abiertas en 2015 y una Ducati Desmosedici GP14.2 en 2016.
Regresó al paddock de WSBK en 2017 a bordo de una Aprilia antes de cambiarse al equipo GoEleven y la maquinaria Ducati en 2019. Se trasladó a BMW en 2020, corriendo para el equipo BMW Motorrad WorldSBK.Destacados de su carrera:

2004 – Subcampeón del campeonato británico de 125cc
2009 – Subcampeón del campeonato World Supersport
2010 – Subcampeón del campeonato World Supersport
2013 – Subcampeón del campeonato WSBK