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Le Supertech R10 est arrivé

Me le procurer

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Sculpté par la vitesse

Conçu et développé pour les athlètes professionnels de MotoGP, pour qui l'objectif est d'aller PLUS VITE et d'être PROTÉGÉ.


En minimisant la traînée et en assurant une stabilité aérodynamique optimale, la gestion de l'air à l'extérieur et à l'intérieur du casque, et un ajustement confortable et personnalisable, le S-R10 améliore l'expérience globale de la course et de la conduite sportive.


Le Supertech R10 d'Alpinestars est le summum des casques de course Alpinestars.

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Conception

Conçu pour performer et protéger

Conception optimisée de la mentonnière pour une protection maximale de la clavicule.
La coque, en plus d'être optimisée pour l'aérodynamisme et la résistance à l'air, est conçue avec un renfoncement au niveau de la clavicule pour garantir un contact plus doux avec le corps. La mentonnière est profilée pour plus de légèreté et de robustesse, protégeant ainsi la pointe du menton du pilote.

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Composition

Coque carbone

Construction composite multi-couches collée avec une résine époxy de pointe pour maximiser la résistance, les performances mécaniques et le rapport de poids.

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Couche externe en carbone 3K haute densité
Couche intermédiaire en carbone composite UD
Fibre de verre / fibre de nylon
Fibre aramide

Composition

Composition multi-couches

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Protection

Conçu pour protéger

La conception externe et interne et la densité des matériaux sont optimisées pour une protection maximale contre les chocs linéaires et obliques dus à l'accélération.

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Aérodynamique

Forme aérodynamique optimisée

Conçu pour favoriser la stabilité et l'efficacité aérodynamique.

Le spoiler de course et les ailerons réduisent la trainée de 4,54% supplémentaires.

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Aérodynamique

Spoiler et ailerons

Le casque est équipé d'un spoiler aérodynamique pourvu d'un système de libération breveté, également utilisé sur la visière du casque de motocross Alpinestars S-M10, avec des articulations élastiques qui permettent au spoiler de se détacher de la coque du casque en cas de choc important, quel que soit l'angle. (2 spoilers disponibles : Standard et Course - avec un effet aérodynamique plus drastique)

Les ailerons latéraux renforcent la stabilité et améliorent la traînée aérodynamique.

Le casque S-R10 est équipé de turbulateurs sur la visière pour améliorer les performances aéro-acoustiques.

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Vision

220° de vision latérale et 57° de vision verticale

Visière abaissée sur les côtés pour une vision latérale maximale en position de conduite.

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Ligne de démarcation latérale abaissée

Vision

Vision maximale

La visière et la position de la tête sont optimisées pour un champ de vision maximal et un grand confort de conduite. La ligne latérale est abaissée pour une vision latérale dans toutes les positions.

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1,6 mm d'épaisseur
2,6 mm d'épaisseur

Vision

Conception de la visière

La visière est munie de broches pour la fixation d'une lentille Pinlock 120XLT - 100% Max Vision. Elle est également munie de broches pour la fixation de pellicules détachables.

Visière optique de classe 1 homologuée ECE 2206

Visières de rechange disponibles : Clair / Transparent (inclus), Fumée moyenne, Fumée foncée, Argent miroir, Photochromique.

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Vision

Conception de la visière

Le mécanisme de la visière est équipé de leviers de verrouillage en métal pour éviter qu'elle ne se détache accidentellement en cas de chocs. Les leviers sont bloqués en position fermée par un crochet métallique à l'avant.
Le mouvement cinématique est conçu pour sceller parfaitement la visière contre le contour en caoutchouc de la coque, tout en restant éloigné de la coque dans la phase d'ouverture. Le système de déverrouillage rapide sans outil permet de changer rapidement et facilement la visière.

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Ventilation

11 ports de ventilation

Meton
L'aération du menton est garantie par deux ouvertures situées à l'avant du casque, de part et d'autre du mécanisme de verrouillage de la visière.
Chaque rabat est doté d'une languette dans l'angle, qui permet d'ouvrir ou de fermer l'aération. L'air entrant par ce point est canalisé vers l'intérieur de la visière, créant un flux d'air qui empêche efficacement la formation de buée.

Ligne du menton
Ces ouvertures permettent de rejeter l'air humide à l'extérieur du casque.

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Sommet de la tête
Le grand panneau central canalise l'air vers le haut de la tête pour un meilleur confort. Lorsqu'il est ouvert, il comporte des orifices pour l'extraction de l'air chaud du front du pilote.

Spoiler arrière
Deux orifices d'extraction sont situés sous le spoiler arrière, pour une extraction efficace de l'air chaud.

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Protection

Protection EPS

Mousse EPS conçue pour répartir les propriétés d'absorption des chocs exactement où elles sont nécessaires

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Ajustement

A Head

L'EPS est équipée du système breveté de réglage de la hauteur et de l'angle d'ajustement A-Head, développé par Alpinestars et utilisé à l'origine avec grand succès dans le casque de motocross S-M10, pour permettre au casque d'être réglé exactement selon les préférences du pilote en ce qui concerne la hauteur et l'angle de positionnement du casque sur la tête.

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Protection contre le vent
8 coussinets internes

Doublure

Doublure premium

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Hydratation

Prêt pour le tuyau d'hydratation

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Doublure

ERS

Emergency Release System

Retirez facilement et en toute sécurité les protections de joues lorsque le casque est encore en place.