Supertech R10 Element Casco

Prezzo regolare
£999.99
Il risultato di oltre 10 anni di studio intensivo, sviluppo e test, l'obiettivo della famiglia di caschi Supertech è crea... Read more.

Vestibilità stretta. Con il tempo, i cuscinetti si compattano e si adattano al viso del pilota. Se si desidera una vestibilità più ampia, si consiglia di prendere una taglia in più.

TagliaGuida taglie
Colore Black/Carbon Silver/Black Glossy
Solo 2 in stock!
Informatemi della disponibilià

Free shipping above 100,-

Free returns 30 days

Questo prodotto non è soggetto a promozioni

Il risultato di oltre 10 anni di studio intensivo, sviluppo e test, l'obiettivo della famiglia di caschi Supertech è creare i caschi più avanzati, protettivi e performanti possibili per i piloti di tutto il mondo. Dopo anni di ricerca, sviluppo e test del casco da corsa Supertech R10 da parte del Dipartimento di Sviluppo Prodotti per Caschi di Alpinestars, insieme a la leggenda della MotoGP Andrea Dovizioso, e ai piloti di MotoGP Jorge Martin e Jack Miller. Con l'S-R10, l'obiettivo del design era garantire il massimo livello di prestazioni, soprattutto per quanto riguarda la protezione e un nuovo livello di sicurezza. Il casco S-R10 è stato progettato per offrire il perfetto equilibrio tra eccellente ventilazione, comfort insuperabile e il peso più leggero possibile senza compromettere nessun altro aspetto. Un altro elemento fondamentale unico nel design e nello sviluppo dell'S-R10 è l'avanzata aerodinamica del casco, con innumerevoli sessioni in galleria del vento volte a ridurre la resistenza e a fornire una stabilità aerodinamica ottimale.

Check out the full user guide here.

EAN 8059347376288
SKU 8200324-1368-XS
Completa il tuo look
Image 46848415170895

Sculptured By Speed

Designed and developed for Professional MotoGP athletes where going FASTER and being PROTECTED is the goal.

By minimizing drag and ensuring optimal aerodynamic stability, air management outside and inside of the helmet, and a comfortable, customizable fit, the S-R10 enhances the overall experience in racing and sport riding.

The Alpinestars Supertech R10 is the Pinnacle of Alpinestars racing helmets.

Image 46961885217103
Image 46961906876751

Design

Designed To Perform & Protect

Optimized chin bar design
for maximum collar bone protection. In addition to the aero and drag performance optimized shell, it is also designed with a recess at the collar bone area to keep a softer volume in case of contact with the body. The chin bar is profiled for light weight and robustness, protecting the rider’s chin tip area.

Image 47051054743887

Construction

Carbon Shell

Multi-layer composite construction bonded together with advanced epoxy resin to maximize strength, mechanical performances and weight ratio.

Image 47051594531151
3K High Density Carbon Outer Layer.
UD Carbon Composite Layer
Glass Fiber / Nylon Fiber
Aramid Fiber Layer

Construction

Multi-layer construction

Lorem ipsum

Image 47052050858319

Protection

Overall protection design

External and internal design and materials densities are optimized for maximum protection from linear and oblique acceleration impacts.


Shell’s lower profile is designed to protect the rider’s collarbone in a heavy impact.

Image 47052507808079

Aerodynamics

Wing & Spoiler

An aerodynamic spoiler is fitted with a patented release system, also utilized on the visor of the Alpinestars S-M10 motocross helmet, with elastic joints that help the spoiler to detach from the helmet shell if it is subjected to a significant impact, no matter what the angle. (2 spoilers available: Standard and Race - with a more drastic aero effect)

The Lateral winglets support the stability and improves the aerodynamic drag.

The S-R10 helmet is fitted with turbulators on the visor to improve the aero-acoustic performance.

Image 47052838797647
Image 47052959547727
Lowered Side Line

Vision

Maximum Vision

The eye port and head position is maximized for maximum view scope and riding comfort. The side line is lowered for lateral view in any position.

Image 47052904956239
Image 47053020234063
1.6mm Thickness
2.6mm Thickness

Vision

Shield Construction

The Shield is provided with pins for fixation of a Pinlock 120XLT - 100% Max Vision lens. It is also provided with pins for fixation of tear off films.

ECE 2206 HomologatedOptical Class 1 Shield

Spare shields available: Clear / Transparent (Included),Medium Smoke, Dark Smoke
Mirror Silver, Photochromic

Image 47053215236431

Vision

Shield Features

The shield mechanism is fitted with metal lock levers to prevent unwanted shield detachment during impacts, that are locked in the closed position by a front metal hook. The cinematic movement is engineered to perfectly seal the visor against the shell’s rubber window trim, while staying distant from the shell in the opening phase. The tool-less quick release system allows fast and easy change of the visor.

Image 47053588824399

Ventilation

11 Ventilation Ports

Chin Vent
The chin vent is formed by two openings located in the front of the helmet at each sides of the shield lock mechanism. Each flap has a tab in the corner, which is used to open or close the vent. Air entering from this point will be channeled towards the inner side of the shield, creating a laminated flow of air that effectively prevents fogging and misting.

Chin Bar Vents
These are used to extract humid air to the outside of the helmet.

Image 47053640008015

Top Vent
The large central slider channels air down to the top of the head for better comfort. This in turn, when open, has vents for hot air extraction from the riders’ forehead.

Rear Spoiler
Under the rear spoiler, two extractor vents are located for effective hot air extraction.

Image 47053841760591

Protection

EPS Protection

EPS foam designed to distribute impact absorption properties exactly where they are needed

Image 47123376898383

Fitment

A Head

The EPS is fitted with the patented A-Head fitting height and angle adjustment system; developed by Alpinestars and originally utilized with great success in the S-M10 Motocross helmet, to allow the product to be tuned exactly to the riders’ preference for the height and angle at which the helmet sits on the head.

Image 47123522322767
Wind Curtain Protection
8 Individual Internal Pads

Lining

Premium Lining

Image 47123792625999

Hydration

Hydration Hose Ready

Image 47123840074063

Lining

ERS

Emergency Release System

Safely & easily remove cheek pads while helmet is still on.

Supertech R10 Element Casco

Supertech R10 Element Casco

  • CARATTERISTICHE TECNICHE DEL CASCO SUPERTECH R10  GUSCIO ESTERNO
  • COSTRUZIONE DEL GUSCIO IN CARBONIO COMPOSITO MULTI-STRATO CHE DISPERDE L'ENERGIA NEGLI IMPATTI
  • Omologato secondo gli standard ECE 22.06, DOT e FIM, la costruzione del guscio del Supertech R10 utilizza una tecnologia di stampaggio altamente avanzata con una combinazione multi-composita che presenta uno strato esterno in carbonio ad alta densità 3K, uno strato composito in carbonio unidirezionale, uno strato in fibra di aramide e uno in fibra di vetro.
  • Lo strato esterno in carbonio ad alta densità 3K fornisce un'eccellente resistenza e un'efficienza di dissipazione dell'energia sul guscio.
  • Lo strato composito in carbonio unidirezionale (UD) fornisce una resistenza radiale significativamente maggiore intorno al guscio, prevenendo la compressione, ma consentendo una deflessione controllata per ridurre l'energia d'impatto trasmessa. E gli strati di fibra di aramide più fibra di vetro forniscono una protezione critica dalla penetrazione.
  • Questa combinazione composita stratificata creata legando tutto insieme con una resina epossidica avanzata già applicata sulla fibra pre-preg, controlla perfettamente la proporzione ideale di resina rispetto alla fibra per massimizzare la resistenza, le prestazioni meccaniche e la leggerezza. La combinazione di strati di materiale fornisce una migliore gestione dell'energia, così come una limitata deflessione del guscio esterno, rendendo l'energia più diffusa e meglio assorbita dal rivestimento EPS.  
  • La costruzione unica del guscio del S-R10 risulta in una protezione dagli impatti estremamente efficace. Con un centro di test per caschi completamente attrezzato all'interno del centro di ricerca e sviluppo all'avanguardia di Alpinestars, l'azienda ha condotto un esauriente programma di ricerca sugli impatti. I nostri sforzi di ricerca e sviluppo hanno mostrato che il S-R10 restituisce risultati di prestazioni di impatto lineare e obliquo che superano di gran lunga i limiti standard attuali della normativa ECE 22.06 per i caschi. Per impatti lineari diretti, che sono un impatto ad un angolo di 90 gradi tra il casco e un oggetto, il S-R10 supera lo standard di una media del 37%. E per le prestazioni di accelerazione rotazionale e impatto obliquo, dove l'energia d'impatto proviene da un angolo diverso da un impatto lineare a 90 gradi, o impatto diretto ad angolo retto, il S-R10 supera lo standard del 65%.
  • GUSCIO INTERNO
  • IL GUSCIO INTERNO DEL S-R10 È REALIZZATO IN EPS DI DIVERSE DENSITÀ
  • Il S-R10 ha quattro gusci interni proprio come il guscio esterno ed è disponibile in quattro dimensioni anatomiche. La costruzione del S-R10 è ottimizzata per garantire ai piloti la corretta vestibilità, che non solo migliora il comfort e riduce il peso complessivo, ma soprattutto, migliora l'efficacia del casco in caso di impatto. Sotto il guscio esterno del casco si trova un rivestimento EPS multi-densità a otto pezzi, con sei densità specifiche che sono strategicamente posizionate in diverse zone per garantire un'eccellente assorbimento dell'energia dalle forze d'impatto dissipate sul guscio esterno, così come una vestibilità stretta e confortevole. Il rivestimento EPS, proprio come il guscio esterno, ha la sua unica dimensione per ogni taglia di casco, personalizzando ulteriormente le prestazioni e la vestibilità del casco quando si tratta di protezione e comfort.
  • GESTIONE DELLE FORZE LINEARI E OBLIQUE
  • La superficie interna dell'EPS è liscia, creando un'area a bassa attrito ottimizzata, per una superiore gestione degli impatti obliqui.
  • Quando si tratta di altri tipi di test per caschi, i migliori caschi sono quelli che offrono protezione contro le forze d'impatto rotazionali, oltre che oblique e lineari.  
  • Per combattere e mitigare queste forze d'impatto rotazionali, oblique e lineari, Alpinestars ha progettato una superficie a basso attrito sulla superficie interna del rivestimento EPS. La superficie interna è lucidata per essere incredibilmente liscia, e poi rivestita in modo speciale per ridurre ulteriormente l'attrito, permettendo al rivestimento di comfort di muoversi contro l'EPS. Il risultato è una maggiore gestione delle forze d'impatto rotazionali, oblique e lineari, permettendo alla testa del pilota di muoversi indipendentemente all'interno del casco, o viceversa, che può ridurre significativamente la quantità di forza trasmessa alla testa, al collo, al cervello e alla colonna vertebrale da un impatto obliquo, riducendo contemporaneamente la possibilità di una commozione cerebrale. Per riassumere, una specifica protezione dagli impatti rotazionali è fornita dalla combinazione della forma interna e del rivestimento specifico del rivestimento EPS, accoppiato con la superficie appositamente sviluppata nel rivestimento di comfort. Questa tecnologia brevettata riduce l'accelerazione rotazionale trasmessa alla testa del pilota. 
  • SISTEMA DI ADATTAMENTO A-HEAD
  • Aggiungendo alla personalizzazione e all'adattamento su misura dell'S-R10, c'è l'unico e brevettato sistema di adattamento A-Head del casco. Il sistema A-Head permette di regolare il casco esattamente secondo le preferenze del pilota, avendo la possibilità di regolare sia l'altezza che l'angolo con cui il casco si posiziona sulla testa. L'EPS è dotato del sistema di adattamento A-Head che permette una configurazione ultra-specifica che può essere adattata a quanto profondamente la testa del pilota si posiziona nel casco, così come a quanto in avanti o indietro il casco è inclinato.
  • AERODINAMICA
  • SVILUPPATO CON SIMULAZIONI CFD, VALIDATO IN GALLERIA DEL VENTO E IN PISTA, IL CASCO S-R10 È OTTIMIZZATO PER UNA BASSA RESISTENZA AERODINAMICA E MASSIMA STABILITÀ AERODINAMICA
  • L'S-R10 è stato sviluppato in galleria del vento a grandezza naturale fin dall'inizio del suo sviluppo. Gli obiettivi aerodinamici per il coefficiente di resistenza in diverse posizioni della testa, così come la stabilità a diversi angoli, erano un obiettivo primario nello sviluppo della forma del casco, prima sviluppato ampiamente con la Dinamica dei Fluidi Computazionale, poi validato in galleria del vento a grandezza naturale e infine in pista. Il risultato è un casco che raggiunge il livello più basso di resistenza aerodinamica, e il livello più alto di stabilità aerodinamica ad alta velocità rispetto a qualsiasi altro casco da corsa che abbiamo testato in galleria del vento. Questo ha reso l'S-R10 già il casco di scelta dei team MotoGP di fabbrica per le sue prestazioni aerodinamiche di punta. Anche i piloti stradali beneficeranno di questo, con una minore tensione sul collo ad alta velocità e bassi livelli di rumore del vento.
  • L'S-R10 viene fornito con due spoiler aerodinamici separati - una versione standard e una versione da corsa più lunga - e entrambi sono dotati di un sistema di rilascio brevettato Alpinestars, con giunti elastici che aiutano lo spoiler a staccarsi dalla calotta del casco se è sottoposto a un impatto significativo, indipendentemente dall'angolo, per ridurre l'energia rotazionale potenziale.
  • Ci sono anche delle alette laterali per supportare ulteriormente la stabilità dell'S-R10 e migliorare la resistenza aerodinamica. Inoltre, la visiera del casco ha dei turbolatori per migliorare le prestazioni aero-acustiche. Di conseguenza, rispetto alle prestazioni aerodinamiche del casco dotato dello spoiler stradale standard, l'S-R10 stesso è già il casco aerodinamico di punta che abbiamo testato, e con la configurazione dello spoiler da corsa e delle alette aero insieme, abbiamo ottenuto una riduzione della resistenza aerodinamica di un ulteriore 4,54%.
  • VENTILAZIONE
  • IL CASCO SUPERTECH R10 CONTIENE UNDICI PUNTI DI VENTILAZIONE
  • Quando si tratta di ventilazione e traspirabilità, ci sono 11 prese d'aria, esclusa la presa per gli occhi, con 7 prese d'aria comprese 3 nella mentoniera e 4 sulla parte superiore del casco, più 4 scarichi, con 2 prese laterali sulla barra del mento, e 2 sulla parte superiore posteriore del casco. Queste prese d'aria si integrano direttamente con la calotta del casco con una serie di condotti d'aria attraverso il rivestimento interno in EPS. Con l'S-R10, l'aria entra attraverso le prese, così come circola attivamente sopra e intorno alla testa del pilota attraverso una serie di canali e poi viene estratta dal retro del casco.
  • La presa d'aria superiore presenta un grande cursore centrale che canalizza l'aria verso la parte superiore della testa per un maggiore comfort, che quando è aperto, ha prese d'aria per l'estrazione dell'aria calda dalla fronte del pilota. Sotto lo spoiler posteriore ci sono due prese d'aria per un efficace scarico dell'aria calda. Le prese d'aria del mento sono formate da due aperture situate sulla parte anteriore del casco ai lati del meccanismo di blocco dello scudo, dove ogni aletta ha una linguetta nell'angolo, che viene utilizzata per aprire o chiudere la presa d'aria. L'aria che entra da questo punto viene canalizzata verso il lato interno degli scudi, creando un flusso laminare d'aria che impedisce efficacemente l'appannamento e la nebbia. E inoltre, le prese d'aria della barra del mento sono utilizzate per estrarre l'aria umida all'esterno del casco.
  • CARATTERISTICHE DELLO SCUDO
  • IL MECCANISMO DELLO SCUDO È DOTATO DI COMPONENTI DI BLOCCO IN METALLO PER PREVENIRE LO STACCO INDESIDERATO DELLO SCUDO DURANTE GLI IMPATTI, BLOCCATO IN POSIZIONE CHIUSA DA UN BLOCCO METALLICO FRONTALE
  • La visiera ha due caratteristiche uniche tra cui una leva di bloccaggio in metallo per prevenire lo stacco indesiderato dello scudo durante gli impatti e/o le cadute, più una linea laterale abbassata per un campo visivo massimizzato, in aggiunta a un'ampia apertura per gli occhi che offre una visibilità laterale di 220 gradi e una visibilità verticale di 57 gradi per un grande comfort di guida.
  • Lo scudo si attacca alla calotta tramite meccanismi
  • Profilo della mentoniera
  • Un'altra caratteristica di protezione del design della calotta esterna è il profilo della mentoniera, dove l'area di base è stata specificamente scolpita per fornire una sezione di sollievo. Il profilo inferiore è sollevato per evitare la clavicola e, invece che la dura calotta in carbonio che potrebbe entrare in contatto potenziale con la clavicola, l'S-R10 ha un rivestimento più morbido in EPP (Polipropilene espanso) che si estende oltre la calotta del casco stesso ed è coperto da un composto di gomma più flessibile. Questo design della mentoniera riduce la possibilità di qualsiasi tipo di infortunio alla clavicola, uno dei più comuni nel motociclismo. 

Recommendations

Supertech R10 Solid Casco

Supertech R10 Solid Casco

racing helmet |2 colori
Prezzo regolare
£849.99
Andes V3 Drystar® Giacca

Andes V3 Drystar® Giacca

avventura jacket |5 colori
Prezzo regolare
£269.99
Andes V3 Drystar® Pantaloni

Andes V3 Drystar® Pantaloni

avventura pants |2 colori
Prezzo regolare
£229.95
Sale price
£229.95
Andes V3 Drystar® Glove

Andes V3 Drystar® Glove

avventura gloves |2 colori
Prezzo regolare
£99.99
AMT-10R Drystar® XF Giacca

AMT-10R Drystar® XF Giacca

avventura |1 colore
Prezzo regolare
£849.99
Amt-10R Drystar® Xf Pantaloni

Amt-10R Drystar® Xf Pantaloni

avventura |1 colore
Prezzo regolare
£479.99