Tech 10 Boots

SIZES: 40.5-49.5 • Una caratteristica unica del Tech 10 è il sistema di controllo caviglia, sviluppato sul guscio esterno, che consente un movimento naturale della caviglia, il controllo della compressione verticale e una maggior protezione dagli impatti.
• Sistema a doppio perno asimmetrico mediale e laterale per migliorare il livello di flessibilità e precisione per movimenti indipendenti e sincronizzati. Il posizionamento pielevato del perno mediale riduce il volume del materiale nella zona bassa dello stivale, facendo posto per il sistema brevettato di rinforzo caviglia per una maggior libertà di movimento e controllo. Riducendo il volume sul lato interno si riduce l'abrasione nei punti di contatto dello stivale con la moto, migliorando grip e feeling.
• Sistema a lama posteriore in TPU a doppia densità, studiato per prevenire l'iperestensione offrendo un maggior controllo della flessione e resistenza all'impatto. DCHP Ð innovazione nella protezione del tallone ¥ All'interno dell'esclusiva, leggerissima struttura piede monopezzo co-iniettata troviamo il Dynamic Heel Compression Protector (DHCP), brevettato, un'innovativa soluzione di sicurezza che comprende un'area tallone collassabile integrata con polischiuma espansa per assorbire le energie d'impatto in caso di caduta. Il DHCP vant un sistema di protezione impatti direzionale, che riduce significativamente l'effetto di un'eccessiva trasmissione d'energia a caviglia e polpaccio. Il DHCP è stato utilizzato dagli atleti Alpinestars nei durissimi ambienti del Supercross e del Motocross professionistici. Nuovo rinforzo caviglia interno ¥ Una delle caratteristiche piimportanti del Tech 10 è il rinforzo interno caviglia biomeccanico riprogettato. Una tecnologia brevettata che vanta: - Barre di torsione laterali e mediali pileggere e anatomiche, compatte e con un maggior range di movimento e controllo. Unita alla struttura esterna dello stivale, la protezione caviglia offre protezione verticale e laterale dalla compressione di caviglia e rotazione della gamba, e lo smorzamento delle forze torsionali durante una caduta pur garantendo libertà di movimento. - Sistema a doppio perno che consente al Tech 10 di mantenere integrità in flessione, cosa che elimina la necessità di barre di torsione alternative per diverse larghezze della caviglia, e soprattutto offre una resistenza progressiva a forze verticali e rotazionali che, diversamente, possono causare danni elevatissimi a caviglie, ginocchia, cosce e bacino se non vengono smorzate in maniera controllata. - Nuovo design pull-on a profilo basso per ridurre volume del materiale, peso e per rendere pifacile e veloce la calzata. - Innovativi inserti a flessione che lavorano senza soluzione di continuità con il flex support system del Tech 10 per il massimo delle prestazioni. - Imbottitura in TPU per assorbire gli impatti su talloni e caviglie, con zona avampiede ultrasottile e flessibile per migliorare sensibilità e controllo. -Soletta anatomica staccabile bimescola con EVA per migliorare comfort e supporto, e consentire una distribuzione dei pesi piuniforme. Placche anatomiche tibia e polpaccio ¥ Il design del Tech 10 è pisottile e affusolato, con protettore polpaccio bimescola sagomato ergonomicamente che avvolge la zona posteriore della gamba e si combina con il sistema a lama posteriore. La protezione migliora grazie allo smorzamento progressivo delle forze torsionali in eccesso. La placca tibiale a dissipazione d'energica vanta un nuovo design anatomico per ridurre peso e superficie. Integrazione suola unica ¥ Suola completamente ridisegnata con battistrada grip proprietario per migliorare presa sulle pedane, grip e dispersione di fango e acqua. L'esclusiva suola bimescola è integrata perfettamente nella struttura piede multidensità con supporto integrato. La suola offre una maggior durata, grip e feeling alla guida, con migliori prestazioni sul cambio. L'inserto suola centrale è dotato di design micro-grip laterale. E' facilmente sostituibile, e Alpinestars offre un servizio completo di riparazione e risuolatura. Sistema di chiusura a ganci ¥ Ottimizzato anatomicamente e ridisegnato per offrire leggerezza ed ergonomia, il nuovo sistema di chiusura a tre ganci vanta una mescola di nylon e fibra di vetro per migliorare robustezza e durata. Nuovi ganci pisottili comprendono chiusure ad elevata resistenza forgiate a freddo per migliorare resistenza e precisione. Il sistema di chiusura è dotato di doppia chiusura di sicurezza e sistema di aggancio e sgancio rapido autoallineante, con memoria, per una chiusura facile e precisa e migliori doti di prestazioni e sicurezza. Tutte le fibbie sono sostituibili. Tomaia innovativa e leggera:
• La struttura del Tech 10 unisce microfibra avanzata e leggera a un guscio in TPU resistente a impatti e abrasioni.
• Struttura piede con cinque diverse mescole in un singolo pezzo leggero per offrire robustezza mantenendo flessibilità e integrità strutturale. La zona piede integra protezioni dita e tallone molto resistenti ad abrasioni e impatti, migliorando la robustezza generale dello stivale. La zona piede ha una piastra integrata per offrire supporto e integrità strutturale.
• Protezione frontale a doppia chiusura con flap interno in microfibra, registro in velcro per una chiusura precisa sotto il gancio che offre una maggior precisione con micro-regolazione facile da operare. Morbido bordo in microfibra che aiuta a proteggere da terra e acqua.
• Interno politessuto con schiuma a cella aperta 3D che integra zona scamosciata antiscivolo sul tallone, mantenendo il piede in posizione dentro lo stivale.
• Lo stivale Tech 10 è certificato CE.
• Il Supertech M10 è dotato di un sistema brevettato per tarare il casco esattamente secondo le preferenze del pilota in termini di altezza e angolazione sulla testa. Questa tecnologia unica consente una messa a punto ultra-specifica che si puadattare allo stile i guida e alle preferenze del pilota.
• Grazie ad una placchetta micro-regolabile collegata all'interno del casco, è possibile alzare o abbassare la calzata del casco e inclinare il casco avanti o indietro.
• Sistema brevettato di sgancio della visiera, un'altra caratteristica fondamentale integrata nel design del Supertech M10.
• Lo sgancio della visiera è una parte fondamentale delle prestazioni protettive del casco e un elemento principale del design della calotta esterna.
• Alpinestars ha sviluppato un sistema di sgancio della visiera unico che, garantendo il mantenimento in posizione sui terreni pietremi e in ogni condizione della pista, offre esattamente il giusto livello di resistenza per garantire che la visiera si stacchi dalla calotta del casco se soggetta ad un impatto significativo, a prescindere dall'angolo.
• Il meccanismo di sgancio della visiera S-M10 è pensato per evitare la debolezza congenita in altri tipi di sistemi di montaggio. Mantenere l'integrità della calotta è vitale per la sicurezza, e con la possibilità di forze multi-direzionali che impattano sulla visiera, un distacco al punto critico riduce le accelerazioni rotazionali potenzialmente pericolose che possono danneggiare collo e spina dorsale del pilota. Protezione della clavicola, importante elemento di design del profilo della calotta del Supertech helmet.
• La base dell'S-M10 è stata svasata per offrire una sezione di scarico, con il profilo inferiore rialzato per non toccare la clavicola. Inoltre, integrata nell'area inferiore Ð sopra la clavicola Ð c'è una placca di assorbimento dell'energia, una sezione in gomma piflessibile che consente la flessione in caso di contatto con la clavicola.
• La mentoniera del S-M10 è realizzata in polipropilene che, consentendo un certo angolo di flessione laterale, migliora ulteriormente la protezione dagli impatti sulla clavicola.
• I meccanismi protettivi post-impatto sono un'altra caratteristica fondamentale del Supertech, che consente un intervento rapido e sicuro che il pilota soffre un impatto particolarmente grave. Multi-Directional Impact Protection System: MIPS.
• Il MIPS è integrato nel Supertech M10 per ridurre le energie rotazionali che impattano sul casco causando la trasmissione di dannose forze rotanti al cervello.
• Uno strato scivoloso viene integrato nel Supertech helmet, fra lo strato di imbottitura e la calotta in polimeri multidensità ad assorbimento d'impatto. Quando l'energia impatta sul casco, causando una forza rotazionale, lo strato MIPS consente un movimento dello strato assorbente interno per smorzare e ridirigere l'energia prima di causare uno stress accelerativo significativo al cervello. Ciriduce la possibilità di traumi cerebrali come la commozione. Emergency Release System (ERS).
• L'imbottitura sulle guance del Supertech puvenire estratta rapidamente e in sicurezza, con il casco ancora in testa al pilota, per facilitare la rimozione del casco dal personale medico e di supporto.
• Il Supertech è anche studiato per consentire l'inserimento nella calotta, in zona corona, di un sistema di gonfiaggio ÔEject'
• Oltre al sistema rimozione imbottitura ERS, l'ÔEject' consente la rimozione del casco d'emergenza senza carico sulla spina dorsale.
• Chin-Strap: Pilargo di quanto richiesto dalla certificazione (26mm) per un maggior comfort, realizzato in tessuto polimerico per risultare morbido ed offrire maggior sicurezza sul doppio anello. Peso: Ridotto grazie ad un design che determina comunque una protettività da riferimento per il Supertech.
• Il peso di un casco influenza prestazioni e sicurezza, e per garantire che l'S-M10 offra il massimo in termini di leggerezza, scelta, preparazione dei materiali e costruzione del casco sono state analizzate rigorosamente in termini di peso, robustezza e proprietà di assorbimento dell'energia, con un'analisi puntuale delle componenti usate nelle finiture del Supertech.
• Il peso dell'S-M10 è 1240g per la taglia Medium (ECE). Per la DOT: 1340g per la taglia Medium La ventilazione è una caratteristica fondamentale dell'S-M10. ¥ I test a mappatura termica hanno dato come risultato condotti di ventilazione specifici che determinano un flusso preciso nel casco sopra e attorno la