Sante Mazzarolo bracht drie

generaties van leerambacht

en een decennium aan praktische ervaring

in het ontwerpen van sport schoeisel tot bloei

toen hij Alpinestars oprichtte in 1963. Een

modern icoon is geboren.

Sante en zijn team van technici beginnen

met de ontwikkeling van de eerste, speciale,

technologie voor motorlaarzen

door nieuwe concepten te creëren, zoals deze

vroege off-road 'motocross' laars.

Roger De Coster: “Alpinestars zet

kwaliteit en bescherming op de eerste plaats. Ze willen

de beste zijn in wat ze ook doen en

ze stoppen alles daarin. Dat is

wat hen onderscheidt.”

Deze laars is een voorbeeld van hoe Sante en

Alpinestars erfgenaam werden van de hoogste

motocross troon. Geïnspireerd door de

Corazzato uit 1967, heeft de laars een

revolutionair sluitsysteem met riemen en

de nu iconische stalen scheenplaat.

Alpinestars ontwikkelt de eerste weg

race laars met behulp van plastic verbindingen

voor scheenbeen-, teen- en hielbescherming.

De ontwikkeling ging in hoog tempo door, waarbij het bedrijf laarzen produceerde voor alle vormen van motorrijden, op de weg en off-road, voor competitief gebruik en vrije tijd, en in 1986 richtte Gabriele Mazzarolo, de zoon van Sante, Alpinestars USA op in Los Angeles, Californië. Met Gabriele begon Alpinestars USA met de ontwikkeling van zijn prestatiegerichte mountainbikes, waarmee Mike Kloser op het podium van het Wereldkampioenschap Downhill in 1990 stond.

Voor de eerste keer wordt leer

vervangen door een door de mens gemaakt plastic

polymeer als het primaire materiaal,

wat zowel de functie als

de veiligheidsprestatie ten goede komt.

Alpinestars introduceert zijn eerste

lijn van beschermende motorkleding,

bestaande uit leren

jassen en handschoenen.

De GP Tech Mick Doohan Replica Laars

wordt in productie genomen. Genoemd naar de

vijfvoudig 500 cc Wereldkampioen, de

laars wordt de best

verkopende laars in de geschiedenis van Alpinestars tot

dat moment.

TECHNOLOGIE

Begin 2000

begon Alpinestars met het pionieren van een

geavanceerd rijdersveiligheidsproject met

het oog op het gebruik van een draadloos,

'actief', elektronisch airbagsysteem.

Om een elektronisch airbagsysteem te ontwikkelen, zijn enorme

hoeveelheden gegevens van prestatieritten en

testcrashscenario's vereist. Alpinestars

data-logging onderzoeksprogramma schakelt een versnelling hoger

door gebruik te maken van een nieuwe geïntegreerde data-logger in de aero

bult van het leren pak.

Fernando Alonso wint het F1-kampioenschap in zowel 2005 als 2006, met volledige Alpinestars-uitrusting. Hij was de eerste en enige Spanjaard die tot op heden het F1-kampioenschap heeft gewonnen.

Nicky Hayden wint de MotoGP Wereld

Kampioenschapstitel aan boord van een

fabrieks-Honda in volledige Alpinestars

uitrusting. De zogenaamde 'Kentucky Kid'

doorbreekt Valentino Rossi's dominantie

van de hoogste klasse in de laatste,

dramatische race in Valencia.

Na jaren van intensief onderzoek maakt het race-airbagsysteem

zijn debuut in de MotoGP. Het systeem is vervolgens verder ontwikkeld en heeft vele van 's werelds beste rijders beschermd; Casey Stoner, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo en Marc Marquez.

In 2012, volledig ondersteunde Alpinestars

atleten maken een ongekende

clean sweep van alle drie de wereld

kampioenschappen: MotoGP met Jorge

Lorenzo, Moto2 met Marc Marquez

en Moto3 met Sandro Cortese.

7 van de top 10 MotoGP en 8 van de

top 10 SX atleten ter wereld racen

in Alpinestars beschermende uitrusting.