Der SM5 Helm wurde entwickelt, um MX-Fahrern einen Helm zu bieten, der sicher ist und gezielt darauf ausgelegt ist, optimalen Schutz und Komfort zu bieten. Der leichte SM5 Helm verfügt über eine thermo-injizierte Schale, die eine spezielle Polymermischung enthält, die durch unterschiedliche Dickenstufen verbessert wird und so konzipiert ist, dass sie die optimale Kombination aus Aufprallschutz und geringem Gewicht bietet, während der Fünf-Dichte-EPS-Liner sicherstellt, dass die richtige Dichte im richtigen Bereich für verbesserte Aufprallabsorption vorhanden ist.
Die leichte Außenschale besteht aus einem technologisch fortschrittlichen, stoßfesten Thermoplast in drei anatomischen Schalengrößen, plus drei individuellen EPS-Innenfuttergrößen mit einer Kombination aus Innenfutter und Wangenpolsterung, um 6 einzigartige Größen anzubieten und die beste Passform und den besten Schutz zu gewährleisten.
Die leichte Außenschale besteht aus einem technologisch fortschrittlichen, stoßfesten Thermoplast in drei anatomischen Schalengrößen, plus drei individuellen EPS-Innenfuttergrößen mit einer Kombination aus Innenfutter und Wangenpolsterung, um 6 einzigartige Größen anzubieten und die beste Passform und den besten Schutz zu gewährleisten.
Eine technisch ausgeklügelte, gepolsterte Erhöhung reduziert effektiv die auf das Schlüsselbein übertragenen Kräfte und ein patentiertes Visier-Auslösesystem sorgt dafür, dass das Visier mit der korrekten vorbestimmten Kraft freigegeben wird, unabhängig vom Aufprallwinkel.
Die mittlere, große, XL und 2XL untere Schalenvolumen wurde überarbeitet und ist nun etwa 3% breiter, um das Aufsetzen und Abnehmen des Helms zu erleichtern. Die Erhöhung des Helmvolumens hat zudem die Aufprallmanagementleistung verbessert, die nun 44% unter der regulären Geschwindigkeitsschwelle liegt.
Für den neuen ECE 22.06 Standard erreicht der SM5 eine um 44% bessere Aufprallbewertung bei regulärer Geschwindigkeit im Vergleich zur aktuellen 33%igen Figur, sowie eine um 32% bessere Bewertung bei niedriger Geschwindigkeit und eine um 31% bessere Bewertung bei hohen linearen Aufprallgeschwindigkeiten als der geltende Standard.
Mehrschichtige Innenpolsterung, um die richtige Dichte im richtigen Bereich für verbesserte Aufprallabsorption zu gewährleisten.
Überarbeitetes Kinnbügelprofil, bei dem der Basisbereich speziell so geformt wurde, dass er eine Entlastungszone bietet, die über das Schlüsselbein hinausragt. Mit einer neuen weicheren EPS-Innenauskleidung, die über die Helmschale hinausgeht und von einer flexibleren Gummimischung bedeckt ist, wird die Wahrscheinlichkeit einer Schlüsselbeinverletzung verringert.
Maximale Belüftung und hoher Wärmeaustausch dank mehrerer Lufteinlässe und Auslassöffnungen.
Die ECE-Version des SM5-Helms wiegt 1.350 Gramm in der Größe M und 1.420 Gramm in der ECE DOT-Version mit Schild.
Das Visier wurde so gestaltet, dass es Luft in die Öffnungen leitet, um den Luftstrom zu verbessern.
Der SM5 ist in 2 Versionen erhältlich: ECE R 22.06 und ECE R 22.06/DOT.
Die inneren und äußeren Oberflächen sind so konstruiert, dass sie die Auswirkungen von schrägen Aufprällen minimieren. Um diesen Rotationsaufprallkräften entgegenzuwirken und sie zu mildern, hat Alpinestars eine eigene Technologie entwickelt, indem eine reibungsarme Oberfläche auf der inneren Oberfläche des EPS-Liners geschaffen wurde. Für die ECE 22.06 Norm, die nun auch die Rotations-Schrägaufprallbewertung beinhaltet, erreicht der SM5 70% unter der neuen Regelung.
Das patentierte Visierfreigabesystem stellt sicher, dass das Visier mit der korrekten vorbestimmten Kraft freigegeben wird, unabhängig vom Aufprallwinkel.
