Supertech R10 Element Casco

Precio regular
€1.199,95

Ajuste estrecho. Con el tiempo, las almohadillas de las mejillas se comprimirán y se adaptarán a la cara del piloto. Si te gusta un ajuste más amplio, te recomendamos que elijas una talla superior.

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El resultado de más de 10 años de estudio intensivo, desarrollo y pruebas, el objetivo de la familia de cascos Supertech es crear los cascos más avanzados, protectores y que mejoren el rendimiento posible para corredores y pilotos en todo el mundo. Tras años de extensa investigación, desarrollo y pruebas del casco de carreras de carretera Supertech R10 por el Departamento de Desarrollo de Productos de Cascos de Alpinestars, junto con la leyenda de MotoGP Andrea Dovizioso, y los pilotos de MotoGP Jorge Martin y Jack Miller. Con el S-R10, el enfoque del diseño fue garantizar el más alto nivel de rendimiento, especialmente en lo que respecta a la protección y un nuevo nivel de seguridad. El casco S-R10 ha sido diseñado para proporcionar la combinación perfecta de excelente ventilación, comodidad insuperable y el peso más ligero posible sin comprometer ningún otro aspecto. Otro elemento crucial único en el diseño y desarrollo del S-R10 es la aerodinámica avanzada del casco, con innumerables sesiones en el túnel de viento destinadas a reducir la resistencia y proporcionar una estabilidad aerodinámica óptima.

    • <p> SISTEMA DE AJUSTE A-HEAD

    • Añadiendo a la personalización y ajuste a medida del S-R10, está el exclusivo y patentado Sistema de Ajuste A-Head del casco. El Sistema A-Head permite que el casco se ajuste exactamente a la preferencia del piloto al tener la capacidad de ajustar tanto la altura como el ángulo en el que el casco se asienta en la cabeza. El EPS está equipado con el Sistema de Ajuste A-Head que permite una configuración ultra-específica que se puede adaptar a la profundidad con la que la cabeza del piloto se asienta en el casco, así como a qué tan adelante o atrás está inclinado el casco.
    • AERODINÁMICA
    • DESARROLLADO CON SIMULACIONES CFD, VALIDADO EN EL TÚNEL DE VIENTO Y EN LA PISTA, EL CASCO S-R10 ESTÁ OPTIMIZADO PARA UN RENDIMIENTO DE ARRASTRE BAJO Y MÁXIMA ESTABILIDAD AERODINÁMICA
    • El S-R10 ha sido desarrollado en el túnel de viento a escala real desde el comienzo de su desarrollo. Los objetivos aerodinámicos para el coeficiente de arrastre en diferentes posiciones de la cabeza, así como la estabilidad en diferentes ángulos fueron un objetivo principal en el desarrollo de la forma del casco, primero desarrollado extensivamente con Dinámica de Fluidos Computacional, luego validado en el túnel de viento a escala real y finalmente en la pista. El resultado es un casco que logra el nivel más bajo de arrastre, y el nivel más alto de estabilidad aerodinámica a alta velocidad en comparación con cualquier otro casco de carrera que hemos probado en la galería de viento. Esto ha hecho que el S-R10 ya sea el casco de elección de los equipos de fábrica de MotoGP por su alto rendimiento aerodinámico. Los pilotos de carretera también se beneficiarán de esto, con una menor tensión en su cuello a alta velocidad y bajos niveles de ruido del viento.
    • El S-R10 viene con dos spoilers aerodinámicos separados: una versión estándar y una versión de carrera más larga, y ambos están equipados con un sistema de liberación patentado por Alpinestars, con juntas elásticas que ayudan al spoiler a desprenderse de la carcasa del casco si se somete a un impacto significativo, sin importar el ángulo, para reducir la energía rotacional potencial.
    • También hay alerones laterales para apoyar aún más la estabilidad del S-R10 y mejorar el arrastre aerodinámico. Además, la visera del casco tiene turbuladores para mejorar el rendimiento aeroacústico. Como resultado, en comparación con el rendimiento aerodinámico del casco equipado con el spoiler de carretera estándar, el S-R10 en sí ya es el casco aerodinámico de mejor rendimiento que hemos probado, y con la configuración del spoiler de carrera y los alerones aero juntos, hemos logrado una reducción del arrastre de un 4.54% adicional.
    • VENTILACIÓN
    • EL CASCO SUPERTECH R10 CONTIENE ONCE PUNTOS DE VENTILACIÓN
    • Cuando se trata de ventilación y transpirabilidad, hay 11 puertos de ventilación, sin incluir el puerto de los ojos, con 7 entradas incluyendo 3 en la mentonera y 4 en la parte superior del casco, más 4 salidas, con 2 puertos laterales en la barra de la barbilla, y 2 en la parte superior trasera del casco. Estos puertos de ventilación se integran directamente con la carcasa del casco con una serie de conductos de aire a través del forro interno de EPS. Con el S-R10, el flujo de aire entra a través de los puertos, así como circula activamente sobre y alrededor de la cabeza del piloto a través de una serie de canales y luego se extrae por la parte trasera del casco.
    • La ventilación superior cuenta con un gran deslizador central que canaliza el aire hacia la parte superior de la cabeza para una mayor comodidad, que cuando está abierto, tiene ventilaciones para la extracción de aire caliente de la frente del piloto. Debajo del spoiler trasero hay dos ventilaciones de extracción para una eficaz evacuación del aire caliente. Las ventilaciones de la barbilla están formadas por dos aberturas situadas en la parte delantera del casco a los lados del mecanismo de cierre del escudo, donde cada solapa tiene una pestaña en la esquina, que se utiliza para abrir o cerrar la ventilación. El aire que entra por este punto se canaliza hacia el interior de los escudos, creando un flujo laminado de aire que evita eficazmente el empañamiento y la neblina. Y además, las ventilaciones de la barbilla se utilizan para extraer el aire húmedo al exterior del casco.
    • CARACTERÍSTICAS DEL ESCUDO
    • EL MECANISMO DEL ESCUDO ESTÁ EQUIPADO CON COMPONENTES DE CIERRE DE METAL PARA PREVENIR EL DESPRENDIMIENTO NO DESEADO DEL ESCUDO DURANTE LOS IMPACTOS, BLOQUEADO EN LA POSICIÓN CERRADA POR UN CIERRE DE METAL DELANTERO
    • La visera tiene dos características únicas, incluyendo una palanca de mecanismo de bloqueo de metal para prevenir el desprendimiento no deseado del escudo durante los impactos y/o accidentes, además de una línea lateral bajada para un campo de visión maximizado, encima de un ya sobresaliente amplio puerto de ojos que proporciona 220 grados de visibilidad lateral y 57 grados de visibilidad vertical para una gran comodidad de conducción.
    • El escudo se une a la carcasa a través de mecanismos de levas laterales, permitiendo que el escudo gire y se mueva, para sellarlo completamente contra el borde de goma de la ventana del casco.
    • Además, la visera en sí puede ser fácilmente cambiada o removida gracias a su seguro y sin herramientas sistema de liberación rápida.
    • El S-R10 está equipado con un escudo de Clase Óptica 1, de 3mm de espesor,

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    • Perfil de la barbilla

    • Otra característica de protección del diseño de la carcasa exterior es el perfil de la barbilla, donde el área de la base ha sido específicamente esculpida para proporcionar una sección de alivio. El perfil inferior está elevado para despejar la clavícula, y en lugar de que la dura carcasa de carbono entre en contacto potencial con la clavícula, el S-R10 tiene un forro más suave de EPP (Polipropileno expandido) que se extiende más allá de la carcasa del casco en sí y está cubierto por un compuesto de goma más flexible. Este diseño de la barbilla reduce la posibilidad de cualquier tipo de lesión en la clavícula, una de las lesiones más comunes en el motociclismo.&nbsp;

    Consulta la guía completa del usuario aquí.

    EAN 8059347376226
    SKU 8200324-1363-XS
    Completa el look
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    Esculpido por la velocidad

    Diseñado y desarrollado para atletas profesionales de MotoGP donde el objetivo es ir MÁS RÁPIDO y estar PROTEGIDO.

    Al minimizar la resistencia y asegurar una estabilidad aerodinámica óptima, la gestión del aire fuera y dentro del casco, y un ajuste cómodo y personalizable, el S-R10 mejora la experiencia general en carreras y conducción deportiva.

    El Alpinestars Supertech R10 es el pináculo de los cascos de carreras de Alpinestars.

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    Diseño

    Diseñado Para Rendir y Proteger

    Diseño optimizado de la barra de la barbilla
    para máxima protección de la clavícula. Además de la carcasa optimizada para el rendimiento aerodinámico y de arrastre, también está diseñada con un hueco en el área de la clavícula para mantener un volumen más suave en caso de contacto con el cuerpo. La barra de la barbilla está perfilada para ser ligera y robusta, protegiendo el área de la punta de la barbilla del piloto.

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    Construcción

    Carcasa de Carbono

    Construcción compuesta de múltiples capas unidas con resina epoxi avanzada para maximizar la resistencia, el rendimiento mecánico y la relación peso.

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    Capa exterior de carbono de alta densidad 3K.
    Capa compuesta de carbono UD
    Fibra de vidrio / Fibra de nylon
    Capa de Fibra de Aramida

    Construcción

    Construcción de múltiples capas

    Lorem ipsum

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    Protección

    Diseño de protección general

    El diseño externo e interno y las densidades de los materiales están optimizados para una protección máxima contra impactos de aceleración lineal y oblicua.


    El perfil inferior de la carcasa está diseñado para proteger la clavícula del piloto en un impacto fuerte.

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    Aerodinámica

    Ala y Spoiler

    Un alerón aerodinámico está equipado con un sistema de liberación patentado, también utilizado en la visera del casco de motocross Alpinestars S-M10, con juntas elásticas que ayudan a que el alerón se desprenda de la carcasa del casco si se somete a un impacto significativo, sin importar el ángulo. (2 alerones disponibles: Estándar y Carrera - con un efecto aero más drástico)

    Las aletas laterales apoyan la estabilidad y mejoran la resistencia aerodinámica.

    El casco S-R10 está equipado con turbulatorios en la visera para mejorar el rendimiento aeroacústico.

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    Línea Lateral Bajada

    Visión

    Visión Máxima

    El puerto ocular y la posición de la cabeza están optimizados para un alcance de visión máximo y comodidad al conducir. La línea lateral se baja para la vista lateral en cualquier posición.

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    1.6mm Grosor
    Grosor de 2.6mm

    Visión

    Construcción de Escudo

    El escudo está provisto de pines para la fijación de una lente Pinlock 120XLT - 100% Max Vision. También está provisto de pines para la fijación de películas tear off.Escudo homologado ECE 2206 Clase Óptica 1

    Escudos de repuesto disponibles: Claro / Transparente (Incluido), Humo Medio, Humo Oscuro
    Espejo Plateado, Fotocromático

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    Visión

    Características del Escudo

    El mecanismo del escudo está equipado con palancas de bloqueo de metal para evitar el desprendimiento no deseado del escudo durante los impactos, que se bloquean en la posición cerrada mediante un gancho de metal frontal. El movimiento cinemático está diseñado para sellar perfectamente la visera contra el borde de goma de la ventana de la carcasa, manteniéndose distante de la carcasa en la fase de apertura. El sistema de liberación rápida sin herramientas permite un cambio rápido y fácil de la visera.

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    Ventilación

    11 Puertos de Ventilación

    Ventilación de la Barbilla
    La ventilación de la barbilla está formada por dos aberturas ubicadas en la parte frontal del casco a cada lado del mecanismo de bloqueo de la visera. Cada aleta tiene una lengüeta en la esquina, que se utiliza para abrir o cerrar la ventilación. El aire que entra por este punto se canalizará hacia el lado interno de la visera, creando un flujo laminado de aire que previene eficazmente el empañamiento y la formación de niebla.

    Ventilaciones de la Barra de la Barbilla
    Se utilizan para extraer el aire húmedo al exterior del casco.

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    Ventilación Superior
    El gran deslizador central canaliza el aire hacia la parte superior de la cabeza para mayor comodidad. Esto, a su vez, cuando está abierto, tiene ventilaciones para la extracción de aire caliente de la frente del piloto.

    Alerón Trasero
    Debajo del alerón trasero, se encuentran dos ventilaciones extractoras para una efectiva extracción de aire caliente.

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    Protección

    Protección EPS

    Espuma EPS diseñada para distribuir las propiedades de absorción de impactos exactamente donde se necesitan

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    Ajuste

    Una Cabeza

    El EPS está equipado con el sistema patentado de ajuste de altura y ángulo A-Head; desarrollado por Alpinestars y utilizado originalmente con gran éxito en el casco de Motocross S-M10, para permitir que el producto se ajuste exactamente a la preferencia del piloto en cuanto a la altura y el ángulo en que el casco se asienta en la cabeza.

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    Protección contra el Viento
    8 Almohadillas Internas Individuales

    Forro

    Forro Premium

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    Hidratación

    Manguera de Hidratación Lista

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    Forro

    ERS

    Sistema de Liberación de Emergencia

    Retire de manera segura y fácil las almohadillas de las mejillas mientras el casco aún está puesto.

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