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2021 Fluid Graphite Pantalons
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La solution retenue pour le calcul de la taille de la coque du S-M10 garantit que chaque taille de casque a sa propre taille de coque pour offrir la solution la plus ergonomique pour répondre aux différentes exigences en matière d’ajustement dans le monde entier, en proposant 4 tailles de coque de casque différentes (S, M, L et XL) et 6 tailles grand public (XS à XXL) pour garantir aux motocyclistes un ajustement correct qui non seulement améliore le confort et réduit le poids total, mais surtout améliore l’efficacité du casque en cas d'impact.
La construction de la coque du casque utilise une technologie de moulage très avancée avec une combinaison de différents composites : 1) couche extérieure en carbone 3K haute densité qui améliore la résistance et l'efficacité de la dissipation de l'énergie sur la coque, 2) couche composite unidirectionnelle en carbone qui offre une résistance radiale nettement supérieure autour de la coque, empêchant ainsi la compression tout en permettant une déflexion contrôlée pour réduire l'énergie d'impact transmise, et 3) couche en fibre aramide qui offre une protection contre les pénétrations. Cette combinaison de couches est encore plus performante grâce à un collage à la résine époxy qui offre la meilleure résistance possible et une gestion de l'énergie optimale. La déflexion limitée de la coque extérieure signifie que l'énergie se propage de manière plus diffuse et est mieux absorbée par la garniture en EPS 4 densités.
Le résultat du processus unique de stratification de la coque utilisé dans la réalisation du S-M10 se traduit par une protection extrêmement efficace contre les impacts. Grâce à ses performances en matière d'impacts linéaires et obliques, le S-M10 dépasse les limites établies par les normes actuelles relatives aux casques. Pour les impacts linéaires directs, c'est-à-dire un impact à un angle de 90 degrés entre le casque et un objet, le SM10 dépasse la nouvelle norme ECE 22.06 pour 2024 d'une magnitude moyenne de 46 % pour les impacts à vitesse normale. Les nouvelles exigences de la norme ECE 22.06 incluent désormais les impacts linéaires à faible vitesse et à grande vitesse, pour lesquels le SM10 surpasse les nouvelles normes ECE 22.06 relatives à l'accélération linéaire maximale de 23 % et 28 % respectivement.
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