Der brandneue Honda SM5 ECE 22.06 / DOT Helm wurde entwickelt, um MX-Fahrern einen Helm zu bieten, der sicher ist und speziell darauf ausgelegt ist, optimalen Schutz und Komfort zu bieten. Der leichte Honda SM5 Helm verfügt über eine thermo-injizierte Schale, die eine spezielle Polymermischung enthält, die durch unterschiedliche Dickenstufen verbessert wird und darauf ausgelegt ist, die optimale Kombination aus Aufprallschutz und geringem Gewicht zu liefern. Die Innenverkleidung verfügt über eine 7-teilige Konstruktion aus expandiertem Polystyrol (EPS) einschließlich fünf verschiedener EPS-Dichten, die darauf ausgelegt sind, die richtige Dichte im richtigen Bereich für verbesserte Aufprallabsorption zu gewährleisten.
Leichte Außenschale ist aus einem technologisch fortschrittlichen, stoßfesten Thermoplast in drei anatomischen Schalengrößen gefertigt, plus drei individuelle EPS-Innenfuttergrößen mit einer Kombination aus Innenfutter und Wangenpolsterung, um 6 einzigartige Größen anzubieten und die beste Passform und den besten Schutz zu gewährleisten.
Ein technisch ausgeklügeltes, erhöhtes Bereich mit Polsterung reduziert effektiv die auf das Schlüsselbein übertragenen Kräfte und ein patentiertes Visier-Auslösesystem stellt sicher, dass das Visier mit der korrekten vorbestimmten Kraft freigegeben wird, unabhängig vom Aufprallwinkel.
Die mittlere, große, XL und 2XL untere Schalenvolumen wurde überarbeitet und ist nun etwa 3% breiter, um das Aufsetzen und Abnehmen des Helms zu erleichtern. Die Erhöhung des Helmvolumens hat auch die Aufprallmanagementleistung verbessert, die nun 44% niedriger ist als die reguläre Geschwindigkeitsschwelle.
Für den neuen ECE 22.06 Standard erreicht der SM5 eine um 44% bessere Aufprallbewertung bei regulärer Geschwindigkeit im Vergleich zur aktuellen 33%igen Figur, sowie eine um 32% bessere niedrige Geschwindigkeit und eine um 31% bessere hohe Geschwindigkeit lineare Aufprallbewertung als der geltende Standard.
Mehrschichtige Innenpolsterung, um die korrekte Dichte im richtigen Bereich für verbesserte Aufprallabsorption zu gewährleisten.
Überarbeitetes Kinnbügelprofil, bei dem der Basisbereich speziell geformt wurde, um einen Entlastungsabschnitt zu bieten, der über das Schlüsselbein hinausragt, mit einer neuen weicheren EPS-Innenauskleidung, die über die Helmschale hinausgeht und von einer flexibleren Gummimischung bedeckt ist, die die Chance auf eine Art von Schlüsselbeinverletzung reduziert.
Patentiertes Visier-Auslösesystem stellt sicher, dass das Visier mit der korrekten vorbestimmten Kraft freigegeben wird, unabhängig vom Aufprallwinkel.
Maximale Belüftung und hoher Wärmeaustausch dank mehrerer Lufteinlässe und Auslassöffnungen.
Das Visier wurde so konzipiert, dass es Luft in die Öffnungen leitet, um den Luftstrom zu verbessern.
ERS Notfall-Auslösesystem Wangenpolster.
Schlaufen zur Führung des Hydratationsschlauchs erleichtern die Montage des Hydratationssystems.
Die ECE-Version des Honda SM5 Helms wiegt 1.350 Gramm für eine mittlere Größe und 1.420 Gramm für die ECE DOT-Version mit Schild.
Die Innen- und Außenflächen sind so konstruiert, dass sie die Auswirkungen von schrägen Aufprällen minimieren. Um diesen Rotationsaufprallkräften entgegenzuwirken und sie zu mildern, hat Alpinestars eine eigene Technologie entwickelt, indem eine reibungsarme Oberfläche auf der Innenseite der EPS-Auskleidung geschaffen wurde. Für die ECE 22.06 Norm, die nun auch die Rotations-Schrägaufprall-Bewertung beinhaltet, erreicht der SM5 70% unter der neuen Regelung.
Der Honda SM5 ECE 22.06 Helm ist in 2 Versionen erhältlich: ECE R 22.06 und ECE R 22.06/DOT.
